Fartygs-/båtlämning

Fartygslämning, 35x10m (Ö-V). Kravellbyggt tremastat segelfartyg, mycket sönderfallet. Vraket förefaller ligga djupt nedsjunket i leran. Babordssidan saknas nästan helt. Partier av fören och aktern finns dock kvar, och styrbordssidans form framträder genom en rad avbrutna spant, 49 stående spant på styrbordssidan och 3 vid fören på babordssidan. Det har en kraftig, närmast vertikalt stående, svagt böjd, laskad förstäv, en botten som förefaller platt och ett mycket trubbigt förparti. Vid aktern ligger spanten utfallna som en solfjäder. De flesta förbindningar i skrovet är trädymlade och fartyget har haft minst två däck. Byggnadskonstruktionen uppvisar de drag som var typiska hos många handelsskepp under 1600- och 1700-talen. Skrovformen påminner närmast om flöjtskeppen, pinken eller katten.

Vraket kan eventuellt vara ett holländskt tremastat skepp kallat "Jungfru Catharina" som förliste 1747. Hon hade lastat styckegods, allt som allt ett 30-tal olika varor, bl. a. taktegel, spannmål, järn och viner, i Sankt Petersburg på hösten samma år. Hon satte sedan kurs ut ur Finska viken för att segla hem till Amsterdam. Norr om Gotland seglade hon dock upp på sandrevet Salvorev och fastnade. Större delen av lasten, bl. a. hampa och vax, bärgades och såldes på auktion på Gotland. Under en storm lyftes sedan Jungfru Catharina av revet och drev helt utan besättning i väg i nordvästlig riktning. Så småningom grundstötte hon någonstans i närheten av Högskär utanför Oxelösund. När skeppsbrottet blev känt reste fartygets kapten, Pieter Z Reuwekam, till området för att bevaka sina intressen. En del av lasten och även delar av skeppet bärgades de två följande somrarna.