Relä

Reläet har använts i Stehag på linjen Lund-Hässleholm. Stehag var Sveriges första station på dubbelspår som utrustades med insticksreläer. Anläggningen var i bruk från 1950 till 1979.

JRK-reläerna kom till för att ersätta de konventionella ställarna i signalställverk. JRK-reläets egenskap är att det stannar kvar i sitt läge även efter att strömmen brutits.
Ett viktigt framsteg inom relätekniken kom i början av 1950-talet då insticksreläerna fick sitt genombrott.
På äldre typer av reläer anslöts kopplingstrådarna med skruv och mutter. Vid byte av ett sådant relä måste trådarna först skruvas loss. Det var ett ganska tidsödande arbete och det fanns risk för felkoppling när utbytesreläet skulle sättas in.
Insticksreläerna anslöts istället till plintar i relästativet, dit alla kopplingstrådarna var anslutna. vid utbyte togs det gamla reläet ut från plinten och det nya trycktes på plinten. Man "stack" in reläet. Därav namnet insticksrelä.

24-volt relä av typ JRK 12.
På framsidan av reläet sitter en liten skylt från tillverkaren med information om reläet. På skylten står tillverkarens namn och logotyp, Signalbolaget LM Ericsson, JRK 12110, nr 203, 480 + 480 Ohms, V, 24, 20.4, 6, 48F 6B. I reläets nederkant sitter en liten hållare för en pappersskylt.

Modell/Fabrikat/typ: JRK 12