personbil, Thulin 1920

Personbil av märket Thulin. "Delvis ombyggd Thulinbil" årsmodell 1920.* Reg.nr: M 801. Fabrikat AB Thulinverken, f d AB Enoch Thulin Aeroplanfabrik Landskrona."
Fyrcylindrig vattenkyld radmotor sammanbyggd med växellådan. En Zenithförgasare (nr 26 H 2663). Bosch ZF4 magnet.
Effekt: 20 hk. Toppfart: 60 km/tim.
På bilens instrumentbräda finns förutom skattekvitto 1941, ägarskylt, bilur Kienzle (inmonterad av museet), ampèremätare Tiffany 30-0-30 A, hastighetsmätare med trippmätare Stewart-Warner, oljemanometer Smiths 0-100/0-7 lb/sqin/kg/kvcm, ljusreglage Eisemann typ E4 nr 4334, tändningslås samt några tryckknappar.
Karakteristiskt för bilen är den torpedliknande karossen med spetsig kylare och den spetsiga delade vindrutan.

Enligt tidskriften Motorhistoriskt magasin nr 2, 1994 tycks bilen vara av typ A25 snarare än typ A20, vilket således tyder på att bilen är av något senare årsmodell än 1920.

* Enligt ett reg.bevis årsmodell 1924.

Ett ekerhjul (utan däck) finns i mtmk 1d. Även andra mindre detaljer till Thulinbil finns där. De nya registreringsskyltarna EUR952 finns i mtmk 1d. Chassienummer T16A åsatt i samband med besiktningen 1993. För allmänna uppgifter om Thulinbilar se Motorhistoriskt Magasin nr 2 1994.

Ytterligare fyra kompletta hjul med däck finns i kockumskällaren pall 42. Två av däcken är märkta: Dunlop Triple Stud 4.50-20. de två övriga är märkta Gislaved Cord 28x475 19. Ytterligare ett hjul utan däck samt fälg finnes.
Referensuppgifter: Mellersta Skåne Södra Sveriges Tidningar 13 mars 1984.

Enligt efterforskningar så har bilen hela tiden fram till det att museet (Lekholm) köpte bilen 1956 varit i familjen Nilssons ägo. Bilen brukade stå i en tillbyggnad till Hantverksgården i Hörby. Bilen användes av dr Nilsson under sin tid som provinsialläkare i Hörby. Bilen hade då varit ändrad så att det ena passagerarsätet kunde fällas för att användas som "ambulansfordon". Var smutsig med söndriga sufflettfönster, men i stort sett oförstörd.
Renoverad, besiktigad och körklar 1989.