modellflygplan

"Influerad av ungdomsårens upplevelser i Helsingborg under krigsåren 1939-45 och ett ockuperat grannland skapade intresse för flyg. Att dagligen se flygplan över Sundet slutade med att min vän och klasskamrat Jompa (Jan Blomberg 1928-2010) och jag började rita och göra modeller av de mest aktuella flygplanstyperna i världen.

Min uppväxt var på Halalid där familjens villa låg något avskiljd från grannar och intill en mindre skog i anslutning till landborgen. Till villan hörde också en separat byggnad med glasade väggar och tak som använts som sommarateljé av förre ägaren, konstnären Nils Forsberg. Byggnaden saknade såväl belysning som vatten, men här höll vi pojkar till och byggde våra plan.

Vi installerade oss i byggnaden och gamla avlagda ritbräden användes för att rita ritningar till de blivande modellerna. Trädgårdsstolar kom väl till pass att sitta på och bordet bestod av två bockar på vilka lagts ett slätt dörrblad! Efter mörkrets inbrott var det tid för läxläsning.

Det hela började med att införskaffa bilder och ritningar från flygkataloger och annan flyglitteratur som alla var av olika skala men som av oss förvandlades till skala 1:100, med något undantag 1:50. Flygplanstypen ritades upp på smörgåspapper, alla sedda från sidan, uppifrån och framifrån. Delarna skars sedan ut i balsaträ efter kopiering med karbonpapper, slipades och sattes sedan samman med lim och dolda knappnålar. Det färdiga planet målades sedan i fäger enligt verkliga plan, det var också här dom fick sina nationalitetsbeteckningar eller annan märkning. Nästan alla planen hade synliga beväpningar i form av kanoner och kulsprutor, i vissa fall raketer. En del av planen gjordes med infällbara landningsställ, allt skulle vara så realistiskt som möjligt!

Vi eftersträvade att göra modeller av aktiva flygplanstyper från de stridförande parterna men icke minst flygplanstyper använda av svenska flygvapnet. Ett antal segelflygplan gjordes också. Det var inte finish som var det högst uppsatta målet, det var snarare rätt skala, färg, bestyckning och beteckningar som var det intressanta.

Med tanke på den snabba och tekniska utvecklingen inom flygindustrin i världen så växte många nya typer fram med det de mest aktuella och spännande typerna vi eftersträvade att koncentrera oss på."

"Det skulle jag vilja säga är kanske naturligt att det har blivit så att där är fler tyska modeller som min gode vän och jag gjorde beroende på att vi såg ju dom flyga över sundet, vi såg också dom engelska och det har jag berättat om innan bland annat, såg vi då Mosquito när den flög i sundet, men dom tyska planen såg man ju oftare, nu vill jag ju inte säga att jag har sett alla dom här men jag har sett några stycken av dom. "

Helsingborg i oktober 2014
Curt Salomon Sörensen

"Vi kommer till Blohm & Voss, och Blohm & Voss var som danskarna kalla det, den Grimme elling, den fula ankungen. Den är inte vacker, den är däremot originell. Den är en flygbåt och den är tremotorig och jag kan tänka mig att där är tre mans besättning på den. Flygplanet, det användes som spaningsplan, det fanns i ganska stor omfattning i Östersjön och jag kan då säga att den här flygplanstypen, den sköts ner men den störtade i Öresund och i Graested som är en liten by i norra Själland. Där finns ett militärmuseum med framför allt mycket tyska grejer som den här bonden lade beslag på efter kriget var slut, men skrovet, skulle jag vilja säga, till den här kärran finns på Tekniska museet i Helsingör och det var den kärran som man hade plockat upp ur Öresund. Jag har intresserat mig rätt mycket för Bornholms historia under kriget och efter kriget och Bornholm var ju den delen av Danmark som inte befriades den, vad var det 5 maj -45 Ryssarna ockuperade Bornholm under nästan ett år och då frågar man sig, vad har det med det här flygplanet och göra, jo det var nämligen så att Bornholm ligger ju väldigt bra till för flygspaning över Östersjön, som ö i Östersjön så kan man nå stora delar. Då ockuperade ryssarna, dom bombade också i flera delar utav orterna och städerna på Bornholm och då hade tyskarna en bas för just den här typen utav flygbåtar och på bilder som jag har sett då efter kriget här så kunde man se ett flertal utav den här typen utav Blohm & Voss som låg i en av hamnarna, jag tror det var i Svaneke. Och den här kärran var säkert användbar på många ställen och jag kan tänka mig också till sjöräddning. Det är väl egentligen vad jag kan berätta om den här, men den har alltså en viss anknytning till våra trakter här både då genom Tekniska museet i Helsingör och Bornholm."

ur intervju med Curt Salomon Sörensen