modellflygplan

"Influerad av ungdomsårens upplevelser i Helsingborg under krigsåren 1939-45 och ett ockuperat grannland skapade intresse för flyg. Att dagligen se flygplan över Sundet slutade med att min vän och klasskamrat Jompa (Jan Blomberg 1928-2010) och jag började rita och göra modeller av de mest aktuella flygplanstyperna i världen.

Min uppväxt var på Halalid där familjens villa låg något avskiljd från grannar och intill en mindre skog i anslutning till landborgen. Till villan hörde också en separat byggnad med glasade väggar och tak som använts som sommarateljé av förre ägaren, konstnären Nils Forsberg. Byggnaden saknade såväl belysning som vatten, men här höll vi pojkar till och byggde våra plan.

Vi installerade oss i byggnaden och gamla avlagda ritbräden användes för att rita ritningar till de blivande modellerna. Trädgårdsstolar kom väl till pass att sitta på och bordet bestod av två bockar på vilka lagts ett slätt dörrblad! Efter mörkrets inbrott var det tid för läxläsning.

Det hela började med att införskaffa bilder och ritningar från flygkataloger och annan flyglitteratur som alla var av olika skala men som av oss förvandlades till skala 1:100, med något undantag 1:50. Flygplanstypen ritades upp på smörgåspapper, alla sedda från sidan, uppifrån och framifrån. Delarna skars sedan ut i balsaträ efter kopiering med karbonpapper, slipades och sattes sedan samman med lim och dolda knappnålar. Det färdiga planet målades sedan i fäger enligt verkliga plan, det var också här dom fick sina nationalitetsbeteckningar eller annan märkning. Nästan alla planen hade synliga beväpningar i form av kanoner och kulsprutor, i vissa fall raketer. En del av planen gjordes med infällbara landningsställ, allt skulle vara så realistiskt som möjligt!

Vi eftersträvade att göra modeller av aktiva flygplanstyper från de stridförande parterna men icke minst flygplanstyper använda av svenska flygvapnet. Ett antal segelflygplan gjordes också. Det var inte finish som var det högst uppsatta målet, det var snarare rätt skala, färg, bestyckning och beteckningar som var det intressanta.

Med tanke på den snabba och tekniska utvecklingen inom flygindustrin i världen så växte många nya typer fram med det de mest aktuella och spännande typerna vi eftersträvade att koncentrera oss på."

Helsingborg i oktober 2014
Curt Salomon Sörensen

"De Havilland Mosquito är ifrån -43 och det är ett tvåmotorigt jaktplan men också lätt bombplan. Och den har en speciell historia som jag tycker att jag vill framhålla här. Mosquiton kan jag tänka mig konstruerades -39, -40 någonting. Det var brist på material i England och det gjorde att den byggdes av plywood istället för aluminium, för det var svårt och skaffa fram. Kärran var väldigt omtyckt utav engelska flygare, den var lättflugen och den var konstruerad för mångsidig användning. Den hade lång aktionsradie och den fanns med över alla krigsskådeplatser som engelsmännen var verksamma på, så att den hade producerats i stor skala. Vad som kan sägas om det här planet som har betydelse egentligen för oss som bor här uppe i dom här delarna utav Europa, så var det så att en flock på tolv stycken sådana Mosquito flög från en bas i England över Nordsjön för att attackera Gestapos högkvarter i Köpenhamn under -44, var det nog. Så flyger dom så lågt, dels är det kraftiga motorer i den här som gör att den är inte så vindkänslig för att den är så smäcker och så snabb. Dom flyger då ungefär på tio meters höjd över vattenytan över hela Nordsjön, kommer in till danska Jyllandskusten, flyger tvärsöver Jylland. Det är ett snabbt flygplan, jag skulle kunna tänka mig att den flög någonstans kring 600 km/tim och det var snabbt. Nå, då flög den över Jylland, gick ut strax norr om Fyn, flög mott Själland och den flög så lågt så att radarn hade inte noterat den och du vet är det tolv stycken som flyger så det blir dån och allting annat sådant så är det ju jobbigt när man inte kan hitta när alla står och spanar mot himlen, det är inte där dom flyger utan de flyger över vattenytan här. Den flög in över Köpenhamn och dom flyger lågt, nästan över hustaken, av misstag så är det en kärra som går in i en belysningsstolpe på rangerbangården i Köpenhamn, störtar och brinner naturligtvis. Och då kom nästa kärra efter och tror att den första har bombat Gestapos högkvarter och släpper då sina bomber. Då var det någon som kom lite vid sidan om och släppte sina bomber över Franska skolan i Köpenhamn med påföljd att många elever dog och lärarna och sådana människor som befann sig i skolan. Men någon träffade rätt och träffade Gestapos högkvarter, den byggnaden som hette Shellhuset i Köpenhamn. Och den här kärran eller dom här kärrorna flög då ut över Öresund och dom flög inte samlat utan var och en skötte sin navigering och några flög väster om Ven, andra flög öster om Ven, mellan Skåne och Ven och när dom sedan kom fram till Helsingborg och Helsingör så hade ju tyskarna luftvärnskanoner på Kronborg som, jag har ju berättat detta tidigare men det är inte säkert att det spelades in, så kunde dom inte skjuta på planet för att dom flög så lågt att då hade projektilerna träffat Helsingborg och det vågade dom sig inte på. (forst nästa flik)

Berättat av Curt Salomon Sörensen

"Men jag stod på balkongen på Halalid där jag bodde som grabb och av en tillfällighet såg ett eller två utav dom här flygplanen flyga förbi i sundet tio meter över vattenytan eller någonting och det är ju det som jag tycker är så intressant, att jag såg nationalitetsbeteckningarna på ovansidan för vingarna när planet flög norrut ut till Kattegatt och det är inte många som har sett ett stridsflygplan flyga så att man har kunnat stå hemma och titta på ovansidan, så jag tyckte detta var spännande. Det finns en bok som har skrivits om dom här bombningarna och eftersom det nu hade med våra trakter och göra här så tycker jag att det var väldigt viktigt. Det var faktiskt så, kan jag säga dig, att ett av planen som flög på östra sidan om Ven störtade i havet och folk på Ven såg detta här och rusade ner, såg planet och killarna kröp ut, det är två mans besättning, dom kröp ur och låg med sina flytvästar i vattnet. Men detta var ju i mars månad, det var kallt i vattnet och dom här som såg den här händelsen, dom försökte springa längs stranden och hitta en båt som de hade åror till så dom kunde ta sig ut och hjälpa dom. Men det var ju ström och sådant i Öresund också och dom var väl medtagna flygarna där och i den här boken framgår att dom som försökte rädda dom sjönk, ja dom drunknade och med den ström som där är så sveptes dom ut i Kattegatt, försvinner. Namnet på dom här två killarna som störtade vid Ven, dom var angivna i den här boken och jag gick då upp på krigskyrkogården på Pålsjö för att se efter om dom här två männens liv eller kroppar hade hittats, så man kunde se att dom blivit begravda där uppe, men deras namn var inte där. Det var lite historia om en Mosquito som jag tycker då har lite betydelse för våra trakter här."

ur intervju med Curt Salomon Sörensen