modellflygplan

Flygplansmodellen föreställer en Schulgleiter, GV 38 och är ett glidflygplan från Tyskland.

Källa: Curt Salomon Sörensen

"Den här hade beteckning GW38 och det hängde samman med det att flygplanet hette Schulgleiter, det var en sådan gleiter, den gled så här, startade på hög höjd och mot vinden och så lyftes den upp här och så flög den då inte särskilt långt och gubben han satt längst fram där med en joystick som han skötte och detta det var min dröm när jag var barn, att få lov att segelflyga på Ålleberg uppe i Västergötland, men det fick jag inte för mina föräldrar, jag fick inte flyga. Men den här var ju mycket enkel och billig, var ett sätt att skapa intresse för segelflyg och flyg i andra hand också, men särskilt segelflyget. Och det byggde vi två stycken sådana Schulgleiter. Och den var ju alltså ursprungligen konstruerad i Tyskland. Ja och det kan jag berätta mer om här för att den hittade jag ju här då, konstruktören han heter Schneider och den hade en vikt på 210 kg, det är ju inte mycket och så skulle du ha en människa på den också. Och den hade ett glidtal som var 1/10, det vill säga att sjönk den en meter så hade den förflyttat sig tio meter. När du startade då från en höjd och så hade man en, som man säger på skånska, en kasebana som den gled nerför. Ålleberg är ju en sådan bergsrygg som Söderåsen ungefär, uppe i Västergötland. Den hade en spännvikt på 10,5 meter och, nu skall vi se här. Den var väldigt vanlig, eftersom vi hade brist på bränsle och sådant under kriget så främjade det ju segelflyget, för att dom här stora segelflygplanen så kunde man ju flyga långa sträckor. "

ur intervju med Curt Salomon Sörensen

"Influerad av ungdomsårens upplevelser i Helsingborg under krigsåren 1939-45 och ett ockuperat grannland skapade intresse för flyg. Att dagligen se flygplan över Sundet slutade med att min vän och klasskamrat Jompa (Jan Blomberg 1928-2010) och jag började rita och göra modeller av de mest aktuella flygplanstyperna i världen.

Min uppväxt var på Halalid där familjens villa låg något avskiljd från grannar och intill en mindre skog i anslutning till landborgen. Till villan hörde också en separat byggnad med glasade väggar och tak som använts som sommarateljé av förre ägaren, konstnären Nils Forsberg. Byggnaden saknade såväl belysning som vatten, men här höll vi pojkar till och byggde våra plan.

Vi installerade oss i byggnaden och gamla avlagda ritbräden användes för att rita ritningar till de blivande modellerna. Trädgårdsstolar kom väl till pass att sitta på och bordet bestod av två bockar på vilka lagts ett slätt dörrblad! Efter mörkrets inbrott var det tid för läxläsning.

Det hela började med att införskaffa bilder och ritningar från flygkataloger och annan flyglitteratur som alla var av olika skala men som av oss förvandlades till skala 1:100, med något undantag 1:50. Flygplanstypen ritades upp på smörgåspapper, alla sedda från sidan, uppifrån och framifrån. Delarna skars sedan ut i balsaträ efter kopiering med karbonpapper, slipades och sattes sedan samman med lim och dolda knappnålar. Det färdiga planet målades sedan i fäger enligt verkliga plan, det var också här dom fick sina nationalitetsbeteckningar eller annan märkning. Nästan alla planen hade synliga beväpningar i form av kanoner och kulsprutor, i vissa fall raketer. En del av planen gjordes med infällbara landningsställ, allt skulle vara så realistiskt som möjligt!

Vi eftersträvade att göra modeller av aktiva flygplanstyper från de stridförande parterna men icke minst flygplanstyper använda av svenska flygvapnet. Ett antal segelflygplan gjordes också. Det var inte finish som var det högst uppsatta målet, det var snarare rätt skala, färg, bestyckning och beteckningar som var det intressanta.

Med tanke på den snabba och tekniska utvecklingen inom flygindustrin i världen så växte många nya typer fram med det de mest aktuella och spännande typerna vi eftersträvade att koncentrera oss på."

Helsingborg i oktober 2014
Curt Salomon Sörensen

Som beskrivits ovan gjorde givaren flygplanen tillsammans med sin kamrat Jan Blomberg. Jan var jämnårig med Curt och bodde på Ehrensvärdsgatan 4. "Vi var otroligt flitiga och hann knappt hem från skolan." Pojkarna anlade flygplats i trädgården med betongbanor som landnigsbanor.
"Så hade vi ju en flygplats och sedan var vi ju påverkade utav bilder som man såg i tidningar av olika slag, hur flygplanen var kamouflerade inne i skogsbryn och sådant och det var därför dom hade kamouflage som den, till exempel B3:an, hade kamouflagefärg för att dom inte skulle synas när man stod på marken. Och det gällde ju i stort sett alla flygplanen och vid olika tidpunkter och så så hade dom då olika… Från början var dom helgröna dom svenska men sedan blev dom ju kamouflerade också för att dom skulle kunna döljas. Det var ju inte alltid dom var på ett flygfält och det såg vi ju också på bilder och sådant, Jompa och jag. Såg ju han och jag då och då påverkades vi ju av detta här, då när vi lekte med dom här planen så dolde vi ju dom bland tulpaner och i träd, det var ju framför allt på våren och sådant då och i grönskan som hade kommit, där dolde vi dom där och ibland fotograferade vi dom också när dom stod där inne precis som dom stod i skogsbryn."

Berättat av Curt Salomon Sörensen