målning

Ångbåten ”Centric” minsprängs
”Minne efter givarens make Karl Gustaf Andersson-Liedenstam. ”Centric” minsprängdes i Bottniska viken. Kapten Liedenstam gjorde en skiss, så som han sett det hela och lät en Helsingborgsmålare utföra tavlan.”
”Centric” hette förut ”Ellaston” och byggdes för W. S. Miller & Co, Glasgow. Denna stålångare inköptes av Rederi AB Kärnan år 1913 medan den låg i Cardiff och omdöptes till ”Centric”. Priset var 20.000 pund. Den byggdes i Glasgow 1903 av R Duncab & Co Ltd och mätte 1609 bruttoton och 1 023 nettoton. Maskinstyrkan var 750 ind. hkr. Till befälhavare utsågs kapten K. Larsson. Ångarens första resa gick till Medelhavet.

Under första världskriget den 20 april 1915 avgick ångaren under befäl av kapten K. G. Andersson från Immingham med last av 2429 ton stenkol destinerad till Gefle. Den 26 april kl. 16.00 kolliderade fartyget med en mina i närheten av Flöjtans bark (båk?) i södra Kvarken. ”Centric” började snabbt sjunka med fören och besättningen lämnade henne i livbåtarna. 10 minuter efter explosionen sjönk fartyget. De båda livbåtarna tog sig in till Söderarms lotsstation, hela besättningen undkom oskadd.2

S/S Centric, okänd konstnär, olja på duk, u.å.

Stålångaren Ellaston byggdes 1903 av R Duncab & Co Ltd, Glasgow. Den inköptes av Rederi AB Kärnan år 1913 och döptes om till Centric. Ångarens första resa gick till Medelhavet.

Under första världskriget 1915 avgick ångaren, under befäl av kapten K. G. Andersson-Liedenstam, från Immingham med last av stenkol till Gävle. Den 26 april kl. 16.00 kolliderade fartyget med en mina i södra Kvarken. Ångaren började snabbt sjunka med fören och besättningen gick i livbåtarna. 10 minuter efter explosionen sjönk fartyget. Hela besättningen undkom oskadd.
Kaptenen gjorde efter olyckan en skiss som visade händelsen och sedan lät han en Helsingborgskonstnär måla denna tavla.