Den nya terrängbilsgenerationen tillfördes regementet under mitten av 1970-talet. Vi anställda på P 10 fick låna helt nya bilar för inkörning. De skulle köra ca 150 mil så att garantiservicen kunde göras innan de flesta bilarna hamnade i förråd. Den här bilen hade jag under någon vecka 1978, här hos svärfar på Sörkärrs gård utanför Stigtomta. // P-O Rosén Milregnr: 330817

Texten lånad på Wikipedia.

Terrängbil 30 och 40
"Bilarna byggdes för att köras i mycket oländig terräng med specifikationskrav på 60 % (31 grader) stigning och 40 % (22 grader) sidlutning med full last. Med en frigångshöjd under axlarna på 40 cm och 45 graders frigångsvinkel fram och bak gjorde detta att fordonet kunde ta sig över över 60 cm diagonala hinder och vada i 80 cm djupt vatten. Växellådan består av en 6-stegs automatlåda med 2-stegs fördelningsväxellåda, två kraftuttag och möjlighet till maxhastighet på upp till 90 km/h. Tgb 30 har en vinsch med 60 m vinschlina och 9 tons dragkraft på enkel part. Tgb 40 har en vinsch med 50 m vinschlina och 11 tons dragkraft på enkel part. Den begärda konstruktionslivslängden sattes till 100 000 km. Bilarna skulle bestå av så många Scania standardartiklar som möjligt och räknat på artikelnummer kom det att bli mer än 70%. Sinsemellan var Tgb 30 och Tgb 40 lika till 90%. Största skillnaden för Tgb 40 är en hjulaxel mer, längre hjulbas och flak, större lastförmåga samt ett överladdningsaggregat på motorn som ger högre effekt. Tgb 40 kunde även förses med personalhytt och 1,2 tm elhydraulisk eller 5,5 tm hydraulisk lastkran."

SRBA -- Södermanlands Regementes Bildarkiv, Arsenalen.