dessa maskiner stämplar ett nummer - perforerad skrift - i en frakthandling som kallas Bill of Lading (B/L). Detta konossement utgör en värdehandling som fartygsagenten, i detta fallet Johnsonlinjens Agentur AB, gjorde i tre original och 15 kopior (en av maskinerna stansade ordet Copy genom kopiorna). Konossementet sändes till uppdragsgivaren t.ex. ett företag eller en speditör, som i sin tur vidarebefordrade handlingarna till mottagaren. Utan dessa handlingar kan mottagaren inte få ut sitt gods.
Varje sådant B/L nr är unikt och är sammansatt enligt rederiets önskemål.
Systemet med perforerad numrering användes fram till ca 1990 då rederierna datoriserades och unika nummerserier och frakthandlingar skapas elektroniskt.