Avesta-Krylbo stationshus

Det nya stationshusets fasad är asymmetriskt komponerad. Det domineras av ett kraftigt entréparti krön av ett lanterninförsett tak. Mittpartiet flankeras av olika långa längor avslutade med risaliter. Åt banan har ett skärmtak dragits ut över perrongen längs hela fasaden. Trapptornet har sedan det första egna stationshuset i Umeå varit något av Zettervalls signum. I Krylbo är tornet placerat för att bilda motvikt till den kraftiga risaliten i husets motsatta ände.
Samtidigt med Krylbo byggdes nya stationshus utmed hela bansträckan Krylbo-Frövi. Med utgångspunkt från Krylbo erhöll de ett gemensamt formspråk med rött tegel upp till de rundbågade fönstrens anfang. Ovanför dessa, stora, ljusa spritputsade ytor dekorerade med friser, listverk och stickbågar i rött tegel. Taken täcktes av skiffer från Grythyttan med orneringar i ljusare skiffer från Glava. Snickerierna var målade i grönt med detaljer i ljust gult. Samtliga stationshus hade en centralt placerad vestibul med expeditionslokaler på ena sidan och väntsalar på den andra. Interiört var de publika utrymmena särskilt påkostade med bl.a. oljelaserade snickerier och paneler, samt golvklinkers. Detta märks särskilt i Krylbos vestibul som dessutom får överljus, eller takdager som Zettervall kallade det, genom den stora lanterninen. Krylbo station byggdes med bottenbjälklag delvis i betong och med centralvärme.
Exteriört är byggnaden mycket välbevarad och detsamma gäller delar av interiören.

KÄLLA: Förslag till skyddsföreskrifter, Riksantikvarieämbetet, 2001