TÖREBODA STATION

Byggnaden står på en låg sockel av finhuggen kalksten med vertikalt räfflad yta. Entrétrappan på östra sidan är av granit. Stationshuset är byggt i rött tegel, sk. "rohbau", dvs teglet är inte överputsat. Olika tekniker och materialval har använts för att skapa en vacker tegelfasad. Väggarna är murade med kryssförband och tegel med varierande kulör (olika hårt bränt) vilket bidragit till en livlig fasad. I tak- och mellangesimser samt i nedervåningens fönsterbröstningar har teglet lagts i sned vinkel mot vägglivet för en dekorativ effekt.

Byggnaden är helt symmetrisk med ett högre mittparti med valmat tak flankerat av tvåvånings sadeltakstäckta sidopartier samt två små envånings sidoflyglar på gavlarna. Mittdelen framhävs även genom stickbågiga dörrpartier i bottenvåningen mot kanalen, höga rundbågade fönster i den övre våningen och ett torn av trä med en flaggstång. Det ursprungliga tornet från 1859 revs sedermera, men återställdes vid en omfattande renovering av byggnaden 1996-97. Vid denna renovering återställdes även hela takfoten, vissa dörr- och fönsterpartier.

Entrédörrarna på södra långsidan består av tre pardörrar, glasade med en dekorativ diagonal spröjsning. På mittpartiets övervåning är äldre fönsterbågar bevarade, övriga är utbytta men spröjsade i äldre stil. Fönstren är målade ljust grå, dörrarna mörkbruna.

Sverker Larsson 2007-05-24

KÄLLA: Beslut - Byggnadsminnesförklaring, Länsstyrelsen i Västra Götalands län, 2003-12-16, Dnr 432-21138-2003.

Innanför entrédörrarna finns på bottenvåningen en sexkantig vestibul. Väggarna har brösthöga boaseringar målade i ädelträimitation liksom dörrarna. Kring vestibulen låg ursprungligen biljettkontor, väntsalar och en matservering. I flyglarna inrymdes expeditionslokaler av olika slag. På övervåningen inreddes ett kök och åtta bostadsrum. Flera ombyggnader har förändrat interiören, men delar av äldre planlösning och inredning finns bevarad. Bottenvåningen har även återfått något av sitt ursprungliga utseende efter den omfattande renoveringen som skedde 1996-97, då paneler, dörrpartier och färgsättning återställdes. I bottenvåningens norra del ligger idag turistbyrån. Övervåningens bostad används idag som kontor.

Sverker Larsson 2007-05-25

KÄLLA: Beslut - Byggnadsminnesförklaring, Länsstyrelsen i Västra Götalands län, 2003-12-16, Dnr 432-21138-2003.

Stationshuset byggdes 1859 i rött tegel i "rohbau", dvs teglet putsades inte. Denna sk Alingsås-modell var ett av de första stationshus som arkitekten Adolf Edelsvärd ritade och liknande stationshus uppfördes i Alingsås och Skövde.
Byggnaden utformades helt symmetriskt med ett högre mittparti flankerat av tvåvånings sadeltakstäckta sidopartier samt två små envånings sidoflyglar på gavlarna. Mittdelen framhävdes även genom stickbågiga dörrpartier i bottenvåningen mot kanalen, höga rundbågade fönster i den övre våningen och ett torn av trä med en flaggstång. Tornet revs sedermera, men återställdes vid en omfattande renovering av byggnaden 1996-97.
I bottenvåningen gjordes vestibulen sexkantig och kring denna låg biljettkontor, väntsalar och en matservering. I flyglarna inrymdes expeditionslokaler av olika slag. På övervåningen inreddes ett kök och åtta bostadsrum. Flera ombyggnader har förändrat interiören, men delar av äldre planlösning och inredning finns bevarad. Bottenvåningen har även återfått något av sitt ursprungliga utseende efter den omfattande renoveringen som skedde 1996-97, då paneler, dörrpartier och färgsättning återställdes. Vid denna renovering återställdes även hela takfoten, vissa dörr- och fönsterpartier och som tidigare nämnts tornet på taket.

KÄLLA: Beslut - Byggnadsminnesförklaring, Länsstyrelsen i Västra Götalands län, 2003-12-16, Dnr 432-21138-2003.