Skrivbord

Del till skrivbord, nummer 1 från höger. Står på ett ben och har en lampa och ett lås monterat under bordsskivan.

Skrivbord till fjärrblockeringscentral. Skrivbordet består av fem ihopkopplade sektioner. Sidorna på mittendelen är vinklade så att skrivbordets sidor är vinklade inåt. Samtliga sektioner har en bordsskiva av trä med en tunn grön plastskiva. Runt hela skrivbordets bordsskiva sitter en grå rundad plastlist. Skivorna sitter fast med gångjärn på baksidan av skrivbordet och går att öppna som en lucka. Innanför sektionerna på sidorna och i mitten (:1, :3 och :5), dvs sektionerna på ben, finns utrymme för sladdar. Sektionerna på sidorna har ett sladdhål på baksidan, och sektionen i mitten har två, ett vid vardera kant samt ett telefonjack. Innanför de två sektionera utan ben (:2 och :4) finns varsin skrivare. Benen är stolpliknande och sitter på plattor som skruvas fast i golvet med fyra skruvar. De två sektionerna utan ben är hopkopplade mellan två sektioner med ben. Dessa platser är avsedda för att sitta och arbeta vid med tanke på benutrymmet. Dessa bordsskivor är utrustade med ett fönster. Sargen runt skrivaren är stoppad och klädd med fuskläder på ena sidan. På andra sidan finns limrester och där har det sannolikt sett ut på samma sätt. På sargen av mittendelens bordsskiva (:3) sitter två lås samt några knappar och spakar. På sidorna är det varsitt hål. Längre ned, ovanför benet, sitter en lapp som beskriver reglagen inklusive de tomma hålen fr.v: 1. Nödstopp Kmb-Sbk, m2. Nyckel För manövrering av NSB , 3. Nyckel För manövrering av NSB, 4. Manöversändare Reserv, 5. Indikeringsmott Reserv, 6. Knappsats, 7. Avstängning av akustiskt larm (ras och skred), 8. Knappsats. Norr, söder eller båda linjerna, 9. Frånskiljare, tänd el släckt., 10. Manöversändare Reserv, 11. Indikeringsmott Reserv, 12. Nödstopp Kra-Håk. Rsi-Svv. Till höger om lappen sitter en apparat som ser ut att vara en timer. Apparaten är märkt "POWERSTAT" och "THE SUPERIOR ELECTRIC CO BRISTOL. CONN. USA". Några av reglagen är dessutom märkta med plastremsor med text. Vid de två reglagen till höger om nyckelhålen står det: FRÅN, TILL, LINJE 1 MS RES rep LINJE IM RES. Vid reglaget i mitten står det med en röd plastremsa: AVSTÄNGNING AV AKUSTISKT LARM FÖR RAS OCH SKRED. Vid de tre knapparna till höger står det: SLÄCKT, TÄND, ELA. BEL., L3, MS, L4, L3 och IM. På vänstra delen (:5) sitter ett eluttag och en grön knapp och på vänstra delen (:1) sitter en lampa och ett lås.

Skrivbordet kommer från Kiruna fjärrblockeringscentral.

Kiruna fjärrblockeringscentral är Sveriges första större anläggning för fjärrstyrning av bangårdar och linjer mellan åren 1958-2000. Uttrycket fjärrblockering (fjb) härleds från de två begreppen fjärrstyrning och linjeblockering.
Med linjeblockering avses tekniska anordningar för reglering av tågföljden på en linjesträcka. Denna indelas i en eller flera blocksträckor beroende på avståndet mellan stationerna. Varje blocksträcka innehåller en eller flera spårledningar.
Inkörningen på en blocksträcka regleras i båda körriktningarna av blocksignaler. Detta sker helt automatiskt. Blocksignalerna är ställda i beroende av spårledningarna. Körsignal i en blocksignal fordrar att framförvarande blocksträcka är fri från fordon och att blocksignalen för den motsatta körriktningen visar stopp.
Fjärrstyrning innebär att växlar och signaler på en längre järnvägssträcka manövreras från en central plats (fjb-central) Tågens gång regleras enbart genom de besked signalerna ger. Från centralen kan alla tågrörelser överblickas och ändringar i tidtabellen kan göras utan skriftliga order. Därmed erhålles en starkt förbättrad tågföring. Stationerna kan göras obemannade, vilket ger betydande rationaliseringsvinster.
Varje station är utrustad med en fullständig signalsäkerhetsanläggning. Manövrerna till och indikeringarna från de fjärrstyrda stationerna sker genom elektriska impulser, som påverkar reläer. För impulsöverföringen användes Banverkets telefonkablar, som följer banan. Manövrerna utföres med en eller flera tastaturer (knappsatser). Indikeringarna visas på en panel.
En felaktig manöver kan ej orsaka någon säkerhetsrisk, då tågsäkerheten helt ligger i de lokala ställverken. Ej heller kan en skada eller ett brott på kabeln för impulsöverföringen förorsaka risker för tågsökerheten.
Från Kiruna fjärrstyrdes 12 signalsäkerhetsanläggningar i riktning mot Narvik och 10 mot Gällivare.
Denna fjärrblockeringscentral blev år 2000 ersatt av en datorbaserad anläggning med fjb-central i Boden.
Samhör med: Jvm 20214-20218